Путешествие: полет с больным сердцем
Весь контент проверяется медицинскими журналистами.В большинстве случаев перелет не является проблемой и для кардиологических больных. Но это не относится ко всем: для некоторых сердец небольшая нехватка кислорода из-за более низкого давления воздуха на борту является слишком большим напряжением. Частота сердечных сокращений, артериальное давление и потребление кислорода повышаются до угрожающих значений. «Работа сердца имеет решающее значение для способности летать», - говорит профессор Вольфганг Шёльс из Научно-консультативного совета Немецкого фонда сердца и глава кардиологического центра Дуйсбурга. Вот почему каждый кардиолог должен пройти обследование у кардиолога перед поездкой.
Вы умеете летать после сердечного приступа?
Готовность пациента к полету после сердечного приступа зависит от тяжести инфаркта и того, насколько хорошо сердце оправилось от него. Это нужно обследовать у кардиолога. Низкий риск существует, например, если пациенты моложе 65 лет, впервые перенесли сердечный приступ - и экстренное лечение было успешным: закупоренный сосуд снова становится проницаемым, частота выброса сердца превышает 45 процентов. и нет никаких осложнений.
В таком случае пациенты могут лететь на короткое расстояние от одного до двух часов всего через пять-восемь дней после небольшого инфаркта. Однако сначала им следует воздержаться от дальних рейсов.
После более тяжелого сердечного приступа или при наличии дополнительных рисков и осложнений пациентам, возможно, придется подождать, пока их состояние не стабилизируется, прежде чем летать.
Летите со слабым сердцем?
Может ли пациент с сердечной недостаточностью рискнуть полететь, зависит от оставшейся насосной мощности органа. Это определяет кардиолог по классификации NYHA. В случае хронически стабильной сердечной недостаточности, у кого в повседневной жизни жалобы возникают только при умеренных физических нагрузках (уровни I + II по NYHA), существует полная пригодность для авиаперелетов. По крайней мере, в течение семи часов продолжительности полета - нет данных исследований для продолжительности полета сверх этого.
Пациенты с сердечной недостаточностью III уровня по NYHA, которые страдают симптомами даже при легкой физической нагрузке, все же могут рискнуть перелетом за час. На более длительных рейсах им понадобится кислородное устройство, которое авиакомпания должна заранее одобрить, чтобы его взяли на борт. Пациенты, у которых есть проблемы даже в состоянии покоя (уровень IV по NYHA), вообще не должны летать.
К полетам непригодны также те, чье состояние ухудшилось за четыре недели до полета. Признаками являются одышка, увеличение веса из-за задержки воды, истощение, сердечная недостаточность или аритмия.
Место возле туалета
Совет от сердечных экспертов: при бронировании пациенты с сердечной недостаточностью должны бронировать место у прохода рядом с туалетом. Потому что обезвоживающие агенты, которые принимает большинство людей, в сочетании с недостатком кислорода усиливают позывы к мочеиспусканию.
Сердечные заболевания широко распространены в Германии. Около шести миллионов человек страдают ишемической болезнью сердца (ИБС), при которой сужаются кровеносные сосуды, кровоснабжающие сердечную мышцу. ИБС - наиболее частая причина сердечного приступа и сердечной недостаточности. (ср)
Дополнительную информацию о полетах с сердечными заболеваниями можно найти в брошюре Немецкого фонда сердца «Авиаперелеты - в том числе и при ИБС и сердечной слабости», которую можно бесплатно запросить на сайте www.herzstiftung.de/fliegen-ektiven-herz.
Источник: пресс-релиз Deutsche Herzstiftung: Авиаперелеты после сердечного приступа или сердечной недостаточности: что следует учитывать пострадавшим? Май 2016
теги: кожа Менструация домашние средства
